O que fazer quando o cabo do cortador de grama está preso – 5 soluções simples
Há poucas coisas tão frustrantes quanto um cabo preso no cortador. Você tem uma tarde para cortar a grama, mas quando você puxa a corda, nada acontece.
Felizmente, esta é uma solução relativamente simples. Existem algumas coisas que poderiam ter dado errado, mas todas elas são fáceis de resolver. Você precisa de algumas habilidades DIY, mas não é nada muito técnico ou difícil.
Eu experimentei muitos dos melhores cortadores de grama ao longo dos anos, então sei exatamente como consertá-los quando as coisas dão errado. Também conversei com um grupo de especialistas em paisagismo e cortadores de grama para obter conselhos sobre a melhor forma de consertar o cabo de tração do cortador de grama preso.
Método 1: verifique as lâminas
A primeira coisa a fazer é verificar as lâminas. É fácil ignorar, mas às vezes pedras, gravetos, grama velha ou até mesmo a proteção contra detritos do próprio cortador podem obstruir as lâminas e impedi-las de girar. Especialista em ferramentas Clint De Boer me disse que 'pode haver grama ou detritos presos na parte inferior do cortador. Isto pode restringir o eixo de transmissão e, portanto, impedir que a lâmina gire.'
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Para verificar isso, desconecte a vela de ignição – para que o cortador de grama não ligue enquanto você trabalha – e vire o cortador. Verifique ao redor das lâminas se há obstáculos que possam impedi-las de girar. Remova quaisquer pedras ou sujeira, substitua a vela de ignição e veja se o cortador dá partida.
Balançar as lâminas pode resolver o problema, mesmo que elas não estejam presas em nada. Especialista em paisagismo Marcos Bradley diz que 'às vezes balançar suavemente a lâmina (com luvas e a vela de ignição desconectada) pode liberar um motor levemente emperrado'
Método 2: Lubrificante
Se não houver nada bloqueando as lâminas, às vezes o problema é tão simples quanto a lubrificação. Um cabo velho pode estar preso em peças antigas, então, para uma solução rápida, tente borrifar o cabo com um lubrificante, como WD-40, como este do Walmart. Não funcionará sempre, mas é um bom primeiro passo antes de você entrar no DIY mais sério.
Método 3: Consertando Hydrolocking
Outro problema pode ser o hidrolocking. Parece um pouco de alta tecnologia se você nunca lidou com isso antes, mas é fácil de verificar. Se você guardar o cortador de lado por muito tempo ou virá-lo para o lado errado, o óleo do motor poderá acumular-se na vela de ignição e o motor não girará. Isso é chamado de hidrotravamento. Para diagnosticar isso, retire a vela e sinta o fim. Se estiver úmido, a vela está hidrolockada.
Coloque a vela de ignição em um pano para secar. Em seguida, coloque um pano na frente do soquete da vela e puxe o cabo do cortador algumas vezes. Isso deve remover um pouco do óleo acumulado no soquete. Deixe o cortador secar por algumas horas. Depois que tudo estiver seco, substitua a vela e veja se o motor dá partida.
Método 4: verifique o cabo
Uma vez descartadas as lâminas e a lubrificação, é hora de tentar alguns reparos mecânicos.
Mark Bradley me disse que “um cabo preso geralmente resulta de um emperramento no sistema de mola retrátil, que é responsável por retrair o cabo”. Seu cordão pode nem estar preso. Pode parecer preso, mas pode ser que você simplesmente não esteja conseguindo controlá-lo. Clint DeBoer também acrescenta: “o problema também pode ser causado pelo fio estar muito frouxo”.
Seja qual for o problema, você precisa observar o mecanismo de recuo. Mark diz: 'Se o problema for um cabo emaranhado, desmonte cuidadosamente o arrancador de recuo para acessar, desembaraçar ou realinhar o cabo'. Primeiro, remova a tampa de plástico e, em seguida, desparafuse o motor de partida retrátil. Desamarre e amarre novamente o cordão, certificando-se de que ele retorne firmemente ao carretel.
Mark acrescenta que “ao instalar o novo cabo, enrole-o na polia na direção correta e certifique-se de que está devidamente tensionado – isto é crucial para uma operação eficaz”.
Pode ser que o cabo esteja quebrado por dentro, então você pode precisar de um cabo de substituição, como este cabo de partida Briggs & Stratton da Amazon. Recoloque o mecanismo de recuo e a tampa plástica e veja se isso conserta o cortador.
Método 5: montagem inicial
Ao verificar o cabo, certifique-se de dar uma olhada no restante do mecanismo de partida. Especialista em jardins e construção, Rafi Friedman me disse que 'o problema é quase sempre uma partida enferrujada'.
A boa notícia é que você pode consertar isso sozinho, sem precisar consertar o cortador, mas é um pouco complicado se você não tiver grandes habilidades de DIY. Primeiro, como sempre, desconecte a vela de ignição para que o cortador não dê partida acidentalmente.
Rafi diz que você deve então retirar a carcaça do mecanismo de partida. Isso é muito fácil; você só precisa remover alguns parafusos. Você pode então retirar o mecanismo de partida e dar uma olhada por dentro.
'Quando você fizer isso, provavelmente verá alguma ferrugem nos rolamentos internos. Você vai querer usar lã de aço fina para raspar a ferrugem e, em seguida, adicionar um pouco de óleo no centro do conjunto inicial”, diz Rafi. 'Depois disso, você deve rebobinar a mola e parafusar tudo de volta'.
Depois que tudo estiver remontado, substitua a vela e tente puxar o cabo.
Perguntas frequentes
Os cabos de tração do cortador de grama são universais?
Os cabos de puxar não são universais, mas quase não importa. Quase todos os cabos de tração cabem em todos os cortadores. No entanto, sempre vale a pena medir, porque um cordão muito fino tem maior probabilidade de quebrar.
De que são feitos os cabos de tração?
Hoje em dia, os cordões são quase sempre feitos de corda de poliéster. Se você estiver instalando um novo cordão, isso será útil, pois você pode derreter a ponta do cordão com um isqueiro para evitar que desfie.
Para obter mais conselhos sobre manutenção do cortador de grama, também exploramos em nossos recursos dedicados por que meu cortador de grama não liga e como afiar as lâminas do cortador de grama.